组合轴承零件热处理后的常见质量缺陷

    组合轴承零件热处理后的常见质量缺陷是：淬火组织过热，过热，淬火裂纹，硬度不足，热处理变形，表面脱碳，软斑等。

1. 过热淬火后的显微组织可以从粗糙的开孔中观察到组合轴承零件。但是要准确确定过热程度，必须观察其微观结构。如果GCr15钢的淬火组织中出现粗针状马氏体，则为淬火过热组织。原因可能是淬火加热温度太高或加热和保持时间过长导致过热。或可能是由于原始组织中存在严重的碳化钨带，以及两个区域之间的低碳区域中形成了局部马氏体针。由局部过热引起。过热组织中的残余奥氏体增加，尺寸稳定性降低。由于淬火结构的过热和钢晶体的粗糙性，零件的韧性会降低，抗冲击性会降低，轴承的寿命也会缩短。严重的过热甚至可能导致淬火裂纹。

   
   

   2. 过热淬火温度低或冷却效果差，会在微观结构中产生超出调质结构标准的微观结构，称为过热结构，会降低硬度并急剧降低耐磨性，从而影响轴承。

    3.淬火裂纹轴承零件的淬火和冷却过程中由内应力形成的裂纹称为淬火裂纹。产生这种裂纹的原因是：由于淬火温度高或冷却太快，当热应力和金属体积变化时的组织应力大于钢的断裂强度。工作表面上的原始缺陷（例如表面微裂纹或划痕）或钢的内部缺陷（例如夹渣，严重的非金属夹杂，白点，缩孔等）在淬火过程中形成应力集中;严重的表面脱碳和碳化物偏析；零件淬火后回火不充分可能无法及时回火；前一个过程造成的冷冲应力过大，锻造和折叠，深的车刀痕迹，油槽的尖角等。总之，淬火裂纹的原因可能是上述因素中的一个或多个。内应力的存在是形成淬火裂纹的主要原因。淬火裂纹深而细长，断裂是笔直的，断裂表面没有氧化色。通常是在轴承套圈上出现纵向的直裂纹或环形裂纹。轴承钢球的形状为S形，T形或环形。淬火裂纹的组织特征是裂纹的两面都没有脱碳，这与锻造裂纹和材料裂纹明显不同。

   4.热处理变形的组合轴承零件在热处理过程中会产生热应力和组织应力。由于内部应力会随加热温度，加热速度，冷却方法，冷却速度，零件形状和尺寸的变化而变化，因此该内部应力可以叠加或部分消除，这是复杂且可变的，因此不可避免地会发生热处理变形。认识并掌握其变化规律，可使轴承零件的变形（如环的椭圆，尺寸增大等）在可控范围内，有利于生产。当然，热处理过程中的机械碰撞也会导致零件变形，但是可以通过改进操作来减少和避免这种变形。

   5.表面脱碳如果轴承零件在热处理过程中在氧化介质中加热，表面将发生氧化，从而降低零件表面碳的质量分数，从而导致表面脱碳。表面脱碳层的深度超过最终加工残渣将使零件报废。表面脱碳层深度的确定可用于金相方法和显微硬度方法的金相检查。可以基于表面层显微硬度分布曲线测量方法来使用仲裁准则。

   6.软斑由于加热不足，冷却不良，淬火操作不当等原因导致轴承零件表面硬度不足的现象称为淬火软斑。像表面上的脱碳一样，它可能导致表面耐磨性和疲劳强度严重下降。