●加注光滑油宁多勿少
发动机滚针轴承光滑油过少的损害是大家所共知的。因而有些车主怕烧瓦,以为多加光滑油总比少加好,因而,常常不按规定加油,使光滑油超过标准。其实光滑油过多有许多损害:
(1) 汽车行驶时,会搅动曲轴,使油沫变质,增加曲轴的滚动阻力。因此,它不仅会增加发动机的油耗,而且会降低发动机的功率。
(2) 由于从气缸壁到燃烧室的机油增加,机油消耗增加。
(3) 燃烧室内积碳成分的加速,使发动机容易爆燃。
因此,发动机机油多过机油少是错误的。一般来说,油位应保持略低于油尺上的刻度。如果油位太高,就会引起故障。
●平滑油的粘度越高越好
为了避免运动滚针轴承部件的间接接触面磨损,光滑的油必须具有足够的粘度,以便在不同的工作温度下在运动部件之间形成油膜。但是,润滑油的粘度不应高于影响发动机起动的程度,并要求在连续运转的条件下有较少的冲突。使用粘度过高的润滑油会增加机器零件的磨损,因为:
(1) 发动机滑油粘度太高,流量慢,上流慢,油压高,但滑油量不多,不能及时补充到表面。
(2) 由于光滑油的高粘度,零件表面之间的冲突力增加。为了克服日益增加的冲突力,消耗了更多的燃油,发动机的输出功率也随之降低。
(3) 滑油粘度大,油循环速度慢,冷却散热效果差,发动机容易过热。
(4) 由于滑油循环速度慢,通过滑油滤清器的次数少,很难及时清除表面磨损的金属屑、碳粒和灰尘。
因此,不要使用粘度过大的机油,也不要认为粘度越大越好。在保证平滑度的前提下,应根据工作时的温度范围,尽量选用低粘度的平滑油。但对于磨损严重、间隙大的发动机,可以选用粘度较高的润滑油。
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